Международные железнодорожные перевозки

Международные железнодорожные перевозки – один из самых развитых видов транспортировки во всем мире. Актуальность подобных грузоперевозок не снижается со временем, несмотря на развитие других видов транспорта. Сравниться по доступности и скорости такой вид сообщения может лишь с автоперевозками. В настоящее время в РФ существует достаточно много компаний, осуществляющих межгосударственную транспортировку по железной дороге. Лидирующей в данной области является наша компания Way Display, которая сотрудничает напрямую с «РЖД».

международные перевозки жд транспортом

Документы, регламентирующие международные ж/д перевозки

Международная перевозка железнодорожным транспортом осуществляется в соответствии с интернациональными договорами и иными утвержденными требованиями и условиями. К ним можно отнести:

• Устав железнодорожного транспорта РФ (действует с 10.01.2003).
• МГК — старейшая конвенция 1890 года, заверенная странами-участницами в Берне и призванная контролировать ж/д грузоперевозки.
• КОТИФ — еще одна Бернская конвенция, участниками которой являются 39 стран из Европы, Африки и Азии. К ней РФ присоединилась сравнительно недавно в 2009 году.
• СМГС — соглашение, заключенное между государствами, устанавливающее правовые особенности грузооборота.

Среди вышеперечисленных документов главенствующую позицию занимает КОТИФ, а именно его второй раздел, гласящий о единообразии подготовки документации на перевозимые объекты.

Оформление документации на межгосударственные перевозки железнодорожным транспортом

В соответствии с «Едиными правилами МГК» к транспортировке по железной дороге страны-участницы соглашения допускают карго-грузы, имеющие следующую сопроводительную документацию:

• Договор (соглашение, контракт) на оказание услуг международных перевозок грузов железной дорогой. Он должен содержать все существенные условия, которые обязаны соблюдать стороны договора (срок доставки, порядок разгрузки/загрузки, условия хранения в пути, оплата и т.п.). Помимо этого, он содержит актуальную информацию для прохождения таможенного контроля. Обычно договор вступает в действие с момента прибытия товара на станцию отправления.
• ТТН (товарно-транспортная накладная) — состоит из оригинала и заверенной копии, содержит дорожную ведомость и листы получения/выдачи доставляемых объектов. Всегда оформляется в трех экземплярах на языке отправляющей стороны или же на рабочих языках конвенции (английский, русский, французский, китайский). Один экземпляр постоянно находится в пути, второй передается грузополучателю, а третий остается у грузоотправителя.
• Платежные документы (инвойсы, счета, счета-фактуры) — документы, разделяющие оплату услуг грузоперевозки между отправителем и получателем.
• Carnet ATA – используется для декларирования перевозимых железнодорожным путем объектов, не предназначенных для продажи (автомобили для соревнований, техника для выставок). Полностью заменяет собой таможенную декларацию и не требует перевода на язык получателя. Действует 12 месяцев.
• CMR – ТТН межгосударственного образца, разработанная специально для осуществления международных ж/д перевозок грузов. Содержит информацию об отправителе и получателе, организации-перевозчике, перевозимых объектах, пунктах прибытия и отправления. Выполняется в трех экземплярах, по одному для каждой из сторон. В нее допускается вносить изменения, если в пути, например, обнаружилось, что в пункте доставки нет возможности разгрузить отправление.

Основные особенности железнодорожных перевозок между странами

В случае вагонной отправки работники нашей компании проводят осмотр отправляемых объектов. Если они нуждаются в отдельной упаковке, но данный факт был проигнорирован отправителем, то компания вправе отказать в транспортировке.

Международные железнодорожные перевозки грузов осуществляются с разной скоростью. Если иное не оговорено отдельно в договоре или контракте, то доставка осуществляется исходя из средних значений, которые предусматривают, что с большой скоростью состав должен преодолевать минимум 400 км в сутки, а с малой – минимум 300 км.

Также необходимо условиться о перевозных платежах. При движении состава по внутренним дорогам страны платежи рассчитываются по внутригосударственным тарифам, а при движении по транзитным направлениям — применяются межгосударственные транзитные тарифы.

Отдельно стоит упомянуть об отправлениях с объявленной ценностью – их транспортировка всегда обойдется дороже. Обычно стандартные контракты на международные железнодорожные перевозки предусматривают осуществление обязательных транспортных платежей в следующем порядке:

• с отправителя – в пункте отправления после передачи объектов транспортировки компании перевозчику,
• с получателя – в точке доставки, но выдача производится только после внесения обязательных платежей и предварительного осмотра товаров.

Ответственность перевозчика

Как правило, во время осуществления международных перевозок грузов ж/д транспортом организация-перевозчик несет на себе большую долю ответственности, нежели отправитель или получатель. Карго-груз попадает в сферу ответственности перевозчика с момента получения его от отправителя и бремя ответственности снимается с него в момент выдачи его грузополучателю. Однако, существуют моменты, когда грузополучатель не сможет при первичном осмотре груза выявить ущерб, полученный в пути. Данный отдельно отражен в договоре и продлевает ответственность перевозчика на некоторый срок после фактической доставки.

В целях получения качественных услуг в сегменте рынка ж/д транспортировок стоит всегда обращаться к профессионалам. В России уже давно наш компания WayDisplay, штат профессионалов которой, за долгие годы своей деятельности, приобрел богатейший опыт. Проще и безопаснее всего поручить международную доставку нам, ибо сэкономить на качественной доставке зачастую означает потерять товар!